浅谈无牌无证摩托车的治理(精选多篇)

第一篇：浅谈无牌无证摩托车的治理

随着国民经济的发展和人民群众生活水平的提高，机动车，特别是摩托车保有量逐年递增。它已经成为广大人民群众的主要代步工具。与此同时，许多摩托车不按规定办理登记，驾驶人员有不少人也没有驾驶证，随意上路行驶，充当“马路杀手”，给道路交通安全埋下了很大隐患。

一、无牌无证的原因

综合无牌无证摩托车形成的主、客观原因，主要有以下几个方面：

1．驾驶人的法律和安全意识淡薄。一是驾驶人认识不到无牌无证是违法行为，自以为不出远门，不出事故就行。遇到交警检查能跑就跑，能躲就躲。二是有些二手摩托车，不挂牌不过户。时间一久，想办登记时找不到发票、合格证，不具备登记条件。三是驾驶人为了省钱，思想认识不到机动车上牌办 证的重要性和必要性，缺乏上牌办证的自觉性。

2．宣传机制不健全，工作不到位。目前，交通安全社会化管理机制还不完善，交通安全宣传工作在宏观上考虑的多，微观考虑的少。由于种种原因，“五进”工作不够扎实不够深入，只注重了国省道沿线自然村、城区，中小学校及少量单位社区，对广大农村基本上是一个盲区，农民群众对车辆管理方面的知识了解甚少，出现了观念上的偏差。

3．经济条件影响。现在机动车登记除了要交取正常手续费用外，还要办理交强险，才能挂牌办证。如果买一辆四千元的车，加上办理驾驶证，所有费用大概需要1000多元，占到车价的四分之一。这对于农民、下岗职工、经济收入低的人来说，是一笔不小的数目。

4．管理难度大，说情风严重。谈到摩托车的治理，基层交管部门都感到头疼，一是摩托车机动灵活的优点在交警面前得到充分体现，加上道路越来越宽，驾驶人看见交警，掉头加油便跑，不计后果。按照有关规定，交警为避免摩托车驾驶人和乘坐人的安全，不得追赶，工作相当被动。二是基层警力不足，现有警力主要集中在城区、国道、省道的管理上，在农村的摩托车由于警力有限，根本谈不到管理。三是说情风干扰严重，一些无牌无证机动车被查扣后，当事人不惜挖空心思找关系，托熟人，千方百计逃避处罚，一定意义上纵容了这种违法行为的蔓延。四是在日常管理中，强行冲卡，聚众闹事，野蛮打骂执勤民警的事时有发生。

二、如何治理无牌无证？

我国实行机动车登记制度，无牌无证摩托车的存在既游离于交通管理之外，又严重破坏了路面行车秩序，给人民群众的生命财产安全造成很大危害。如何有效治理无牌无证摩托车，笔者认为应多措并举，综合治理，抓好以下几方面工作：

1．建立“政府牵头，各部门各司其职，全社会共同参与”的综合管理机制。治理无牌无证摩托车，首先政府部门和领导要重视，把交通安全管理和提高全民交通安全意识作为一项重要的工作来抓。其次，各部门从上到下，从城区到农村，从厂矿到学校，认真落实安全责任制，树立安全就是效益的理念，建立完善机动车和驾驶人安全管理长效机制和监督管理机制，确保人、财、物的落实，充分发挥基层单位的管理作用。

2．加大宣传教育力度，提高交通参与者的交通安全意识。人、车、路是道路交通的三大要素，人是管理的根本，必须让人们意识到什么是安全的，什么是危险的，怎样规避危险确保自身安全。在我国，广大交通参与者的法制意识低，安全意识薄弱。势必需要我们开展持久广泛深入的宣传教育。各级部门都要做好所辖人员的教育，交警作为宣传队伍的主力军，更应不断创新宣传教育手段形式，要让群众了解最基本的交通常识，在宣传活动中，把车管、驾管等方面的知识容入其中，使他们意识到驾驶无牌无证是严重违反《交通安全法》的行为。

3．增强服务意识。车管部门要把业务工作透明化，公开化，让办事群众一目了然，简化办事程序，把便民工作落到实处，不让群众跑冤枉路。转变服务态度，提高服务效率，克服脸难看、事难办的不良作风，不让群众望而却步

4．强化路面管控，加大纠违力度。交管部门要挑出精兵、强兵充实一线，落实警力的要求。建立健全勤务制度，确保时间、空间上的管理不失控。加大基础和先进设备的购置使用，提高交通管理科技含量。对严重违反道路交通安全法律法规的行为和暴力袭警的行为要严管重罚，召开公开处理大会，以高压态势，震慑和警示无牌无证行驶违法行为，让广大人民群众树立无证驾驶，无牌上路就是违法的观念，自觉养成随买车随办理登记的良好习惯。

5．加强各警种之间的协调配合，形成有效管理机制。主要是针对农村地区的无牌无证摩托车和盗抢摩托车，鉴于有限的警力，交管部门必须加强各警种配合，发挥基层派出所在交通管理方面的作用和力量，确保农村的社会治安和交通安全。

第二篇：浅谈无牌无证摩托车管理的几点思考

浅谈基层道路交通管理的感触和建议

罗甸县公安局交警大队□□□冉崇景

从事基层交警工作已四年多，几年来，对基层道路交通管理工作有诸多感受和几点建议。下面本人就参加道路交通管理的感触和如何加强道路交通管理，谈谈几点建议。

一、本人对基层道路交通管理的感受

（一）民警过度疲劳、身心疲惫

在基层，警力严重不足是一大难题，人均管理里程可达100多公里，甚致更多，民警时时是超负荷工作。虽聘请了部分协警补充，但民警是责任承担者，一不小心可能就会被处分，年度考核、工资晋级、警衔晋升都要受影响。今天这里来明查、明天那里来暗访，搞得全队上下精神紧绷，身心疲惫。

（二）领导不重视认识有偏差；道路交通管理投入少，设施和经费跟不上

道路交通社会化管理提出了很多年，可是我县的道路交通社会化管理还是停留在纸上、人们的口中，没有得真正的落实，没有考核机制，道路交通管理还是交警部门一家的事情。并且有些领导认识出现偏差，一提到“道路交通”就叫你交警队去办，可是以“道路交通”关联的还有“人”、“车”、

“路”“站”、“场”等等， 这些关联字岂能都是交警队能办的？这么多年来，还没看到一份以县政府名义下发的道路交通管理工作方案。由此可见，政府重视欠力度。

道路交通管理投入少，设施和经费跟不上。拿“整脏治乱”来说吧，整个县城到目前为止没有一个停车场，街道停车位远远不能满足停车需求，必然导致一部分车辆出现违停现象，大型汽车全部要求往城边停放，没人看守，容易出现偷盗或破坏，迫使部分离家较远的车主（驾驶员）违停。交通管理协勤人员经费太低，每人每月600元，与治安协勤1300元/人.月相比，相差太多。交警需增加协勤人数还得自己掏钱，有些不是交警职责范围的设施、任务硬摊派你头上，有什么需求还不能直接向政府反映，因为单位级别不够。也可反映出政府对道路交通管理的不重视。

（三）违法成本低，道路交通违法者可有恃无恐

还是拿“整脏治乱”来说吧，“整脏治乱”工作已开展五年了，我队在治理车辆乱停乱放中，经统计，查处的各类乱停乱放车辆中，单位车辆所占比例不小，单 ……此处隐藏4525个字……报废手续的机动车；

3、达到强制报废标准的机动车；

4、年检逾期的车辆。

（二）整治目标

无牌无证、报废机动车上路得到有效遏制，交通事故明显下降。机动车辆所有权人、使用权人及全社会依法运输的意识增强，形成良好的交通运输秩序。

四、工作要求

（一）提高认识，统一领导。要充分认识这次整治工作的重要性和必要性，在工作中紧密配合，协调工作，形成合力，做到各司其职，各负其责。

（二）掌握政策，遵守纪律，依法办事。既要从严管理、依法处罚，又要文明执法、热情服务。使用规范文明用语，严格禁止随意执法行为。

（三）集中整治与日常管理相结合。既要对无牌无证的车辆和驾驶员严肃查处，又要做好摩托车登记工作和摩托车驾驶员的办证考试工作，建立健全摩托车管理长效机制。

丹巴县扶贫和移民工作局

二○一二年七月二十五日

第五篇：2014年无证无牌车辆整治方案

关于认真做好和无牌无证机动车辆暨交通运输秩序

集中整治专项行动相关工作的实施方案

*****：

根据全州集中整治无牌无证机动车辆暨交通运输秩序专项行动领导小组工作会议精神，结合我县实际，全面开展集中整治无牌无证机动辆暨交通运输秩序专项行动，解决无牌无证机动车辆上路行驶问题，切实加强道路交通安全管理，规范道路交通运输秩序，对假牌假证、无牌无证及滥用警用车辆和严重交通违章行为进行集中整治。为我县经济发展和社会和谐，提供良好的交通运输环境。为此，特制定本方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，结合关法律法规为依据。统一思想，提高认识，深刻把握集中整治无牌无证机动车辆暨交通运输秩序专项行动的重要性和必要性，切实把思想和行动统一到州委、州政府的决策部署上，对全县交通安全秩序开展综合整治，努力减少各种交通违章现象的发生，进一步提高交通管理的整体水平，创造安全畅通的交通环境，更好地为经济建设和人民群众服务。

二、组织领导

县委政府高度重视，成立了集中整治专项行动领导小 1

组，由县委书记任组长，县人民政府县长任常务副组长，县委副书记、政法委书记、公安局局长任副组长，相关部门负责人为成员（领导小组名单附后）。领导小组下设办公室在县公安局，由*****同志兼任办公室主任，处理日常事务。

三、专项整治的重点

（一）严重超载违章整治工作

整治范围为县境内国道、乡道。对过境长途客运车辆，建筑材料运输车辆、蔬菜、禽类运输车辆、沙石料运输车辆的“三超”查处；杜绝非法改装车辆的违章行为；建立查堵超载的源头、路面、宣传等各个环节的工作责任制和超载违章管控长效工作机制。

（二）假牌假证整治工作

1、对被盗抢的机动车。非法悬挂假机动车号牌；非法拼装、组装的机动车；加宽或加高槽梆等非法改装的机动车；非法套牌的机动车；已报废但仍在非法行驶的机动车；未按正常渠道办理机动车登记手续而悬挂机动车号牌，且机动车数据库中无记录的机动车；挪用机动车辆号牌，以及机动车行驶证与机动车数据库信息比对不符的机动车等。

2、驾驶证。非法使用假驾驶证件的；未按正常渠道办理机动车驾驶证，且驾驶员数据库中无记录的；因严重超速、超载、酒后驾车等违章或因交通事故被注销、吊销驾驶证，以及在有效吊扣驾驶证期内但仍在驾驶机动车辆的；驾驶证

与驾驶员数据库信息比对不符的等。

（三）清理整顿警用车辆工作

清理整顿的范围是全县各级公安、法院、检察院、安全、司法等机关的警用车辆。重点查纠和取缔以下几种行为：

1、民用号牌车辆喷涂警车标志，安装警灯、警报器的。

2、无牌无证车辆安装警灯、警报器或喷涂警车标志的。

3、退役警车仍然喷涂警车标志或安装警灯、警报器的。

4、不符合警车使用范围的单位和个人使用警车的。

5、擅自将带有警车标志的车辆转卖给非政法机关和个人的。

6、滥用警灯、警报器的，

7、将公安专段民用号牌核发给经营单位和个体户的。

（四）违章、违规驾驶的车辆管理

1、严重交通违章整顿工作可能直接导致群死群伤事故的严重交通违章：超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶、酒后开车和货车、农用运输车、拖拉机载客。

2、公路上严重影响交通安全的交通违章：摩托车驾驶员不戴头盔、夜间会车不按规定使用灯光。

3、严重影响城市交通秩序的交通违章：机动车乱停乱放，逆向行驶，超速行驶，大中型货车城内鸣大号等行为。

四、工作目标

通过集中治理，要达到：使可能直接导致群死群伤事故

的严重交通违章得到有效遏制，公路上严重影响交通安全的交通违章基本杜绝，严重影响城市交通秩序的交通违章明显下降；形成治理严重交通违章的严管态势；警用车辆的使用和配备制度健全，管理职责明确；非法、违规使用转卖警用车辆得到有效遏制，民警驾驶警用车辆时，能够做到自觉遵守交通法规，规范使用警灯、警报器；建立并完善有效的勤务管理工作机制，实现严重交通违章明显减少，交通秩序明显改善，人民群众的遵章意识明显增强的目标。

五、措施及要求

（一）高度重视，精心组织。各级各单位主要领导特别是主管车辆的领导务必引起高度重视，对每一项整治行动的目标要求进行深入研究，制定出详细具体的工作措施，确保整治工作取得成效。

（二）积极参与，密切配合。各单位要树立大局意识，把交通安全秩序整治行动看作是公安机关“严打整治”的一个不可分割的重要组成部分，要集中时间对本单位驾驶员的交通违章行为进行一次摸底调查和整顿，做到在思想上、行动上积极参与，密切配合。

（三）大造社会舆论，形成浓厚的整治氛围。各级各单位要加大宣传力度，一方面，教育驾驶员充分认识本次交通安全秩序整治行动的重要意义，增强工作主动性和责任感；另一方面，要争取新闻媒体的支持，利用一切行之有效的宣

传方式和途径，加强对社会面的宣传，形成浓厚的整治氛围和严管态势。

（四）严格执法，严格管理。公安交管部门要科学部署警力，明确工作责任制，切实加强对路面的控制，对查出的各种违章坚决予以处理，努力减少因说情不罚款、不吊扣问题的发生。同时，要做到文明执法，热情服务，严格按照法律、法规规定的程序，正确运用有关法律、法规整治交通违章，防止出现因处理不当引发各种不稳定因素。

（五）统筹安排，防止顾此失彼。以整治行动为契机，消除各种交通违章违规现象的发生，确保道路畅通。在整治过程中，要注意几个专项行动的内在联系，把它们有机地结合起来，做到什么违章突出就整治什么违章，遇到什么违章就整治什么违章，防止单一行为，扩大对各种交通违章的整治覆盖面，努力提高工作质量，注重工作实效，共创平安社会。

二〇一四年七月六日