航线部旺季运行保障总结

为贯彻股份公司和工技公司关于旺季生产的要求，确保旺季生产的安全有序的进行。在维修部的大力关心，支持和正确领导下，在航线部全体干部职工的努力下，确保了2013年旺季生产的安全运行，为此航线部全体员工付出了大量劳动和心血。

进入旺季生产以来，航线部在各级部门的大力支持和帮助下顺利完成各项维修工作。期间完成航前航后和短停大约1200架次，完成各项生产指令874份，期中周检57份，撤销故障保留22份，完成NRC142份，完成水洗发动机8架次，完成发动机孔探13台次,排除各类故障197条。

航线部全体员工在克服航后任务重，时间紧，天气闷热等种种困难的情况下，坚持以搞标准，严要求完成各项维修工作。同时为确保旺季生产，全体维修人员都克服各种困难，加强航后质量，加强检查力度及扩大检查面。自检检查发现B-6010和B-6012机腹下有不明液体，为查找不明液体的来源，维修人员不顾天气闷热，打开起落架舱和货舱进行检查，最终发现为黄系统电动泵进口液压管漏油，找到问题原因后，维修人员不顾劳累一面查找件号，一面安排人员进行拆装，不但确保了航班的正点，而且避免黄系统液压油漏完而发生的不安全事件。全体维修人员在排除B-2398抖动故障时更是付出了大量心血，此故障被总部列为重点监控故障。依据排故手册要求，需对各舵面进行检查，包括磨损和间隙等都有严格要求，经检查并发现许多问题，有THS作动器漏油，升降舵作动间隙及方向舵绿系统伺服作动器间隙有误差，并对相应部件进行更换，为此全体维修人员付出很大努力和汗水，最终在更换完绿系统方向舵伺服作动器后将故障排除。在排除此故障过程中虽遇到一些问题，但大家还是吸取了不少经验。如后来B-6006抖动故障，维修人员在吸取B-2398抖动的排故检验，在依据手册完成相关检查后，通过跟班观察，在机组的配合下，发现问题原因也出在方向舵，经最终检查确认为蓝系统方向舵伺服作动器间隙招标，更换后故障排除。

在确保各项生产任务按时完成时，航线部还积极组织全体人员学习，完成相关培训工作，如防雷击，飞机牵引和滑梯拆装等培训工作。同时还配合质量完成维修人员资质清查，且均通过。完成办公区6S的检查验收工作，保证6S工作顺利完成。

航线部将以此为契机，要求全体人员再接再厉，克服困难，继续发扬吃苦耐劳的精神，时刻牢记安全在我心中，确保全年的安全运行。